Auszug Streckenkarte 1938
Quelle: [1]
Stand der Kilometrierung: 1944
Dümpelfeld 0,0 - Ahrdorf (Ahr) 18,35 - Lissendorf 43,84 - (Jünkerath 47,73)
| Dümpelfeld | 0,0 | km 35,74 der Strecke Remagen 0,0 - Adenau 42,37 - (Streckenende 42,39 - geplant nach Rengen/Daun) |
| Abzw Stw Insul | 0,78 | km 0,93 der Strecke Abzw Stw Liers 0,0 - Abzw Stw Insul 0,93 |
| Insuler Tunnel | 91 m | |
| Schulder Tunnel | 142 m | |
| Schuld | 4,70 | |
| Ruppenberg Tunnel | 275 m | |
| Schellenberger Tunnel | 151 m | |
| Fuchshofen | 8,21 | |
| Antweiler | 11,75 | |
| Müsch | 14,35 | |
| Müscher Tunnel | 289 m | |
| Dorseler Tunnel | 220 m | |
| Ahrdorf (Ahr) | 18,35 | km 0,0 der Strecke Ahrdorf (Ahr) 0,0 - Blankenheim (Wald) 24,95 |
| Ahütte | 22,50 | |
| Niederehe | 26,25 | |
| Kerpen (Kr Daun) | 29,40 | |
| Walsdorf | 33,62 | |
| Hillesheim (Eifel) | 36,63 | km 0,0 der Strecke Hillesheim (Eifel) 0,0 - Pelm 10,000 - Gerolstein 12,210 |
| Lissendorf | 43,84 | km 86,85 der Strecke Kalscheuren (Hürth-Kalscheuren) 0,64 - Euskirchen 30,06 - Jünkerath 82,97 - Gerolstein 101,47 - Ehrang 163,46 |
| (Jünkerath) | 47,73 |
Stand der Kilometrierung: 1984
Hillesheim (Eifel) 37,69 - Lissendorf 43,84
| Hillesheim (Eifel) | 37,69 | |
| Lissendorf | 43,84 | km 86,85 der Strecke Kalscheuren (Hürth-Kalscheuren) - Euskirchen - Jünkerath - Gerolstein - Ehrang |
km 0,1 in Dümpelfeld - Blick Richtung Lissendorf
211 240 mit Ng8991
Foto: Michael Heinzel, 28.07.1970
Ahrbrücke bei km 0,3 zwischen Dümpelfeld und Abzw Stw Insul
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
Ahrbrücke bei km 0,3 zwischen Dümpelfeld und Abzw Stw Insul
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
Durchlass bei km 0,9 am Abzw Stw Insul
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
Durchlass bei km 0,9 am Abzw Stw Insul
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
bei km 1,4 zwischen Abzw Stw Insul und Schlund - Blick Richtung Lissendorf
Foto: Kar-Hans Fischer, 07.09.2020
bei km 4,1 zwischen Dümpelfeld und Schuld - Blick Richtung Dümpelfeld
Westportal des Schulder Tunnels
Foto: Bernhard Rüb, 2023
Der Bildautor Bernhard Rüb schreibt dazu:
50 Jahre nachdem der letzte Zug abgefahren ist hat der Schulder Tunnel der Strecke Dümpelfeld Lissendorf eine neue Aufgabe. Zusammen mit den beiden angrenzenden Brücken und einem Stück des alten Bahndamms ermöglicht er seit Dezember 2021 wieder eine Straßenverbindung zwischen Insul und Schuld an der Ahr. Angeblich ein Provisorium, dabei finde ich die aktuelle Lösung viel besser als die ursprüngliche. Die Straße war immer stark durch Steinschlag gefährdet und erst im Jahr vor dem Hochwasser monatelang wegen Hangsicherungsarbeiten gesperrt. Die Situation am Ortseingang mit der Einmündung in einer engen Kurve war immer gefährlich und der Verkehr für die Anwohner eine Zumutung. Jetzt läuft der Verkehr flüssig über einen provisorischen Kreisel und am Ortskern vorbei. Der 111 Jahre Tunnel und die Brücken sind top in Schuss und gehören zu den wenigen, die die Flut überstanden haben. Mal abwarten, Provisorium halten ja oft am längsten.
bei km 4,1 zwischen Dümpelfeld und Schuld - Blick Richtung Dümpelfeld
Westportal des Schulder Tunnels
Foto: Bernhard Rüb, 2023
km 22,5 in Ahütte
Beim genaueren Betrachten ist auch noch eine Höhenmarke zu erkennen
Foto: Michael Apel, Juli 2023
Detail
km 22,5 in Ahütte
Höhe über NN: 366,923 m
Foto: Michael Apel, Juli 2023
Stand der Kilometrierung: 1944
Abzw Stw Liers 0,0 - Abzw Stw Stw Insul 0,93
Pfeiler der Ahrbrücke zwischen Abzw Stw Liers und Abzw Stw Stw Insul - Blick Richtung Abzw Stw Liers
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
Pfeiler der Ahrbrücke zwischen Abzw Stw Liers und Abzw Stw Stw Insul - Blick Richtung Abzw Stw Liers
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
Pfeiler der Ahrbrücke zwischen Abzw Stw Liers und Abzw Stw Stw Insul - Blick Richtung Abzw Stw Liers
Foto: Karl-Hans Fischer, 07.09.2020
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