HalleGuntershausen

Halle (Saale) Hbf 0,0 - Erfurt Hbf 108,35 - Gerstungen 189,32 - Bebra 210,36 - Beiseförth 233,09 - Guntershausen 254,65

Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle	km
Halle (Saale) Hbf	0,00	auch Angabe -0,16 km 161,65 der Strecke Berlin Anhalter Bf -0,07 - Jüterbog 62,82 - Bitterfeld 131,64 - Halle (Saale) Hbf 161,65 km 86,04 der Strecke Magdeburg Hbf - Halle (Saale) Hbf km 0,01 der Strecke Halle (Saale) Hbf 0,01 - Sangerhausen 59,22 - Nordhausen 97,07 - Eichenberg 170,48 - Hann. Münden 193,54 km -0,31 der Strecke Halle (Saale) Hbf - Guben km -1,16 der Strecke Halle (Saale) Hbf -1,16 - Aschersleben 56,39 - Halberstadt 88,90 - Vienenburg Gbf 124,95 - Grauhof Gbf 135,87 - LangeIsheim 142.36
Halle-Ammendorf	5,86	früher: Halle (Saale) Süd km ? der Strecke Halle (Saale) Hbf Abzw Aw, W 1 - Halle-Ammendorf, W 2 km ? der Strecke Halle (Saale) Hbf Abzw At, W 9 - Halle-Ammendorf, W 6 km ? der Strecke Halle (Saale) Hbf Abzw Ac, W 33 - Halle-Ammendorf, W 4 km ? der Strecke Abzw. Planena - Halle-Ammendorf
Bk Burg	7,91
Schkopau	9,95
Merseburg Hbf	13,55	km 0,0 der Strecke Merseburg Pbf - Querfurt km 0,0 der Strecke Merseburg Pbf - Halle-Nietleben km 0,0 der Strecke Merseburg Pbf - Merseburg-Elisabethhöhe, W 10 km ? der Strecke Merseburg, W 77 - Merseburg Süd, W 4 km -0,017 der Strecke Merseburg Pbf -0,017 - Leupzig-Leutzsch 27,68
Merseburg Gbf	14,62	km 1,1 der Strecke Merseburg Pbf - Querfurt
Leuna Werke Nord	17,54
Leuna Werke Süd	19,29
LS	20,710
Ch	22,517
Großkorbetha	23,80	km 31,92 der Strecke Leipzig Hbf -0,31 - Großkorbetha 31,92 km 0,0 der Strecke Großkorbetha 0,0 - Deuben (b Zeitz) 23,37
Bk Kriechau	26,91
Rbd-Grenze (1922 -1993)	28,00
Abzw. Burgwerben	29,20
Weißenfels	32,00	km 0,04 der Strecke Weißenfels 0,04 - Zeitz 31,29
Bk Beuditz	33,16
Abzw. Uichteritz	34,84
Leißling	37,35
Bk Schönburg-Goseck	39,89	bis 1938
Bk Goseck	39,97	ab 1938
Bk Eulau	41,63
Bk Henne	42,89
Naumburg (Saale) Hbf	45,62	km 0,0 der Strecke Naumburg (Saale) Hbf 0,0 - Teuchern 22,00 km 0,0 der Strecke Naumburg (Saale) 0,0 - Vitzenburg 25,69 - Reinsdorf b. Artern 52,67 - Artern 55,5
Bk Schulpforte	49,37
Bad Kösen	52,64
Bk Saaleck (ab 1899 Abzw. Saaleck)	55,89	km 0,0 der Strecke Bk Saaleck 0,0 - Bk Gs Bf Großheringen 2,29 heute: km -0,84 der Strecke Abzw. Saaleck -0,84 - Jena Saalbf 25,50 - Saalfeld (Saale) 74,83 seit 1967 außer Betrieb, bis ca. 1992 nur noch Bedienung des Blocksignals Ri Bad Kösen
Abzw. Go	57,22	km 0,0 der Strecke Abzw. Go 0,0 - Bk Gs Bf Großheringen 1,16 heute: km 0,25 der Strecke Abzw. Saaleck -0,84 - Jena Saalbf 25,50 - Saalfeld (Saale) 74,83 seit 1967 außer Betrieb
Großheringen	58,48	km 0,21 der Strecke Großheringen 0,21 - Jena Saalbf 25,50 - Saalfeld (Saale) 74,83 heute: km 0,21 der Strecke Großheringen 0,21 - Bk Gs Bf Großheringen 1,4 km 52,76 der Strecke Straußfurt 0,0 - Kölleda 21,27 - Großheringen 52,76
Bad Sulza	60,66
Bk Darnstedt	63,30
Niedertrbra	66,11
Bk Flurstedt	68,90
Apolda	71,68
Bk Oberroßla	74,47
Bk Ilm	76,61	bis 1988
Oßmannstedt	79,01
Bk Denstedt	82,20
Weimar	87,12	km 0,0 der Strecke Weimar 0,0 - Jena West 22,59 - Gera Hbf 67,93 km 0,0 der Strecke Weimar 0,0 - Kranichfeld 25,36
Bk Ulla	91,76
Hopfgarten (Kr. Weimar)	94,82
Bk Niederzimmern	98,23
Vieselbach	100,88
Bk Azmannsdorf	103,28
Abzw. Eo	105,37
Erfurt Hbf	108,35	km 71,15 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Hbf 71,15 km 69,83 der Strecke Sangerhausen 0,0 - Sömmerda 44,86 - Erfurt Hbf 69,83
Bk Erfurt-Hochheim	111,27
Erfurt-Bischleben	114,17
Bk Marienthal	117,23
Neudietendorf	120,89	km 0,21 der Strecke Neudietendorf 0,21 - Suhl 51,68 - Ritschenhausen 74,98 km 0,26 der Verbindungsbahn
Abzw. Verbindungskurve Ds - Dn
Wandersleben	125,51
Bk Cobstädt	128,46	bis 1945 ??
Seebergen	130,46
Bk Siebleben	133,09	bis 1972
Abzw. Verbindungskurve
Gotha	136,37	km 0,0 der Strecke Gotha 0,0 - Mühlhausen (Thür) 39,93 - Leinefelde 67,10 km 0,0 der Strecke Gotha 0,0 - Gräfenroda 35,70
Leinakanal	141,38	Kreuzungsbahnhof
Fröttstädt	146,92	km 0,0 der Strecke Fröttstädt 0,0 - Georgenthal (Thür.) 18,84
Bk Laucha (Kr. Gotha)	148,72	bis 1972
Hp Mechterstädt
Bk Burla	151,01	bis ca. 1935
Mechterstädt-Sättelstädt	152,22
Hp Sättelstädt
Bk Kälberfeld	155,32	bis 1972
Schönau (Hörsel)	157,49
Wutha	160,20	km 0,0 der Strecke Wutha 0,0 - Ruhla 7,30
Eisenach	165,27	km 0,0 der Strecke Eisenach 0,0 - Meiningen 60,69 - Eisfeld 108,29 - Coburg 130,11 - Lichtenfels 150,99
Eisenach West	167,30
Hp Eisenach-Opelwerke
Hörschel	173,95
Wartha (Werra)	175,62	km 45,90 der Strecke Schwebda 0,0 - Treffurt 16,60 - Wartha (Werra) 45,90
DDR-/Rbd-Grenze (1945 -1990)	176,70
Herleshausen	178,36
Wommen	182,70
DDR-/Rbd-Grenze (1945 -1990)	183,82	auch Angabe: 183,81
Bk Neustädt (Werra)	185,63
Gerstungen	189,32	km 0,0 der Strecke Gerstungen 0,0 - Vacha 24,75 km 15,78 der Strecke Förtha 0,0 - Gerstungen 15,78
DDR-/Rbd-Grenze (1945 -1990)	191,34
Obersuhl	191,62
Bk Schildhof	192,54
Bk Bosserode	194,10
DDR-/Rbd-Grenze (1945 -1990)	196,24
Bk Großensee	196,61
DDR-/Rbd-Grenze (1945 -1990)	197,96
Hönebach	198,79
	199,34	Tunneleingang
Hönebach-Tunnel (983,0 m)
	200,328	Tunnelausgang
Abzw. Ht (auch Abzw. Eichhorst)	200,46
Bk Ziebach	202,31
Bk Friedewald	203,52
Bk Ronshausen	205,15
Ronshausen	205,21
Rbd-Grenze (1922 -1945)	205,58
Abzw. Faßdorf	206,39
Bk Weiterode	207,81
Bebra	210,36	km 166,634 der Strecke Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Hanau Hbf 22,98 - Schlüchtern 74,34 - (bis 1913: Elm 82,0 - Flieden 92,3) - (ab 1913 Distelrasentunnel) Flieden 85,240 = 92,195 (siehe auch Tabelle 5, Ziffer 3) - Fulda 110,57 - Bebra 166,667 - Eichenberg 227,3 - Göttingen 247,11
Bebra U	212,14	km 2,47 Verbindungsbahn
Lispenhausen	213,67
Rothenburg (Fulda)	216,16
Bk Braach	219,54
Baumbach	221,43
Heinebach	223,78
Altmorschen	228,36
	232,173	Tunneleingang
Beiseförther Tunnel (239 m
	232,412	Tunnelausgang
Beiseförth	233,09
	è	abgehende Strecke Beiseförth 233,09 - Malsfeld 235,55 (Verbindungskurve zur Kanonenbahn) mit weiterlaufender Kilometrierung [Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt Halle (Saale) Hbf]
Malsfeld (Haltpunkt)	235,22
Abzw. Ziegelhütte	235,89	Verbindungskurve von der Kanonenbahn
Melsungen	238,82
Röhrenfurth	243,63
Körle	246,83
	250,364	Tunneleingang
Guxhagener Tunnel (433 m)
	250,797	Tunnelausgang
Guxhagen	251,32
Guntershausen	254,65	km 13,75 der Strecke Kassel Hbf 0,0 - Gießen 133,97 - Friedberg (Hess) 166,07 - Frankfurt (Main) West 196,46; 1978 verlängert bis Frankfurt (Main) Hbf 199,79

Halle (Saale) Hbf Abzw At, W 9, km 3,235 - Halle-Ammendorf, W 6, km 5,682 (6352) mit km 5,0 und 143 005

Halle (Saale) Hbf Abzw Ac, W 33, km 4,347 - Halle-Ammendorf, W 4, 5,694 (6353) mit km 5,0

Halle (Saale) Hbf Abzw Aw, W 1, 0,0 - Halle-Ammendorf, W 2, 2,848 (6354) etwa km 2,3; im Hintergrund noch km 2,4 erkennbar

km 11,3 zwischen Schkopau und Merseburg - 155 201 fährt am 05.03.2013 in Ri Süden

Merseburg 0,0 - Buna Werke 5,80 - Holleben 13,10 - Halle-Nietleben 19,21 mit Zweigstrecke (Merseburg 0,0) - Buna Werke 5,80 - km 7,8 - km 7,8 + 1328 m = km 8,0 (Überlänge 1128 m) - Bad Lauchstädt 10,54 - Schafstädt 17,75

km 20,5 bei Leuna Werke Süd - 143 595 mit RB 26512 [Naumburg (Saale) - Halle (Saale) Hbf]

Der Stein km 21,8 gibt mir Rätsel auf, da er an der Anschlussstrecke zu den Leunawerken steht.

km 31,1 gehört zur Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

km 31,3 (rechts) gehört zur Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

km 31,5 gehört zur Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

km 31,7 (links) und km 31,4 (rechts im Hintergrund) gehören zur Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

155 105 mit km 23,5 und 31,7 (Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92)

228 758 im Bf Großkorbetha - km 0,7 gehört zur Strecke Großkorbetha 0,0 - Deuben (b. Zeitz) 23,37

Links neben der Lok noch ein Stein 0,? der Strecke Großkorbetha 0,0 - Deuben (b Zeitz) 23,37

km 32,1 gehört zur Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

In Bildmitte km 32,2 der Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

Durch 232 690 wurden 232 024, 514, 634, 234 144, 468 und 232 371 von Saalfeld nach Espenhain in die ewigen Jagdgründe transportiert.

km 32,0 und km 32,1 gehören zu der Strecke Leipzig Hbf -0,26 - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Großkorbetha 31,92

2 x IC bei km 25,0 - rechts im Bild km 2,0 der Strecke Großkorbetha - Deuben (b Zeitz)

Links km 1,8 der Strecke Großkorbetha 0,69 - Pörsten 8,58 - Deuben (b Zeitz) 23,41

Links km 2,0 der Strecke Großkorbetha 0,69 - Pörsten 8,58 - Deuben (b Zeitz) 23,41

km 2,2 (Stein und Tafel) gehören zur Strecke Großkorbetha 0,69 - Pörsten 8,58 - Deuben (b Zeitz) 23,41

km 2,3 (links) gehört zur Strecke Großkorbetha 0,69 - Pörsten 8,58 - Deuben (b Zeitz) 23,41

km 3,0 (Tafel) und km 3,1 (Stein) gehören zur Strecke Großkorbetha 0,69 - Pörsten 8,58 - Deuben (b Zeitz) 23,41

Rechts neben der Lok km 3,2 der Strecke Großkorbetha 0,69 - Pörsten 8,58 - Deuben (b Zeitz) 23,41

Fotogüterzug mit der 65 1049 bei km 54,4 (Stein und Tafel) - im Hintergrund die Rudelsburg

km 56,2 am Abzw. Saaleck - Der Interzonenzug befährt schon die Verbindungskurve zur Strecke Großheringen - Saalfeld/Saale

Im Hintergrund das Überführungsbauwerk der Strecke Abzw. Saaleck - Saalfeld/Saale

243 370 befindet sich auf der Verbindungskurve Abzw. Saaleck - Großheringen, Stw. Gso (Ri Saalfeld)

km 98,0 am 17.03.2012 beim Warten auf die 41 1144 mit dem Sommergewinn-Express nach Eisenach

ehemalige Bk Azmannsdorf - 18 201 auf der Fahrt in Richtung Gera (mit Schlusslok 52 8079)

ehemalige Bk Azmannsdorf - 52 8079 auf der Fahrt in Richtung Gera (Zuglok 18 201)

Im Hintergrund die beiden Gleise der NBS und dahinter die Gleise der Stammstrecke.

km 108,4 (Nordseite)
(12.03.2003)
Man beachte den schmalen Wasserkran wegen des Gleisabstandes.

103 128 wartet am 19.01.1997 mit ihren EC auf Ausfahrt im alten Erfurter Hauptbahnhof

km 113,8 (Stein und Tafel) in Erfurt-Bischleben - 140 423 und 333 068 als Tfzf 91340

52 8029 auf der Fahrt zum Dampflokfest nach Meiningen am 01.09.2006 bei km 117,0

95 1016 vom Bw Kamenz auf ihrer Heimfahrt aus dem RAW Meiningen am 27.08.86 bei Ingersleben am km 117,4

km 121,6 in Neudietendorf (im Hintergrund das abgerissene Fahrdienstleiterstellwerk Dw)

Der Stein wurde von der Strecke geborgen und im Bf Gotha vor das Gebäude des ESTW gestellt.

Diese Fehllänge ergab sich durch die Umverlegung der Strecke im Bereich des Kreuzungsbahnhofes Leinakanal.

Bis 1945 hatte der Kreuzungsbahnhof Leinakanal sogar Bahnsteige. Dort hielten Bedarfszüge, wenn in Boxberg Pferderennen stattfanden.

Kurz vor dem Bf Eisenach befindet sich eine Überlänge von 15 m in der Kilometrierung

38 2267 bei einem Plandampfeinsatz am 10.04.1992 in Eisenach - Blick Richtung Halle

Rechts die beiden Zwischensignale haben ein Ausfahrvorsignal (Durchfahrvorsignal)

Auf die beiden linken Zwischensignale waren vor 1989 keine Durchfahrten zugelassen.

In Ermangelung von Vorsignalen wurden Sh 3-Scheiben mit einer gelben Optik aufgestellt.

Der Kilometerstein 183,2 stand lange Zeit unbeachtet im Bereich des Bahnhofes Wommen. Nach dem Bau der Umleitungsstrecke von (Eisenach)-Förtha-Gerstungen fuhr dort nur noch ein Zugpaar bzw. ab ca. 1978 gar kein Zug mehr.
Nach der Wende wurde der Streckenabschnitt wieder neu aufgebaut. Der o.g. Stein sollte mit auf den Abraum und wurde von mir geborgen und restauriert.

www.dwrweb.de/download.php?dateiindex=02

finden Sie einen Bildband "Übergang zum Klassenfeind" von Diego Werner, der auch den Eisenbahngrenzübergang Gerstungen beinhaltet.

01 0526 mit dem D 217 (Paris -) Bebra (ab 11:14 Uhr) – Erfurt (- Berlin) durch Obersuhl

01 0520 mit D 199 (Frankfurt [Main] -) Bebra (ab 13:55 Uhr) – Erfurt (- Frankurt [Oder])

Noch immer keine Ausfahrt für D 207 mit 01 0529 – man will den Zug in Gerstungen offenbar nicht annehmen.

Am Sonntag (30.07.1972) blieb mir das schlechte Wetter treu, was umso schmerzlicher war, als der D 1100 (Stralsund –) Erfurt - Bebra (an 9:40 Uhr) (- D 1152 Frankfurt [Main]) mit Vorspann – 01 0528 vor 01 0501 verkehrte.

km 198,8 - 01 0519 kommt am frühen Morgen des 15.10.1997 aus Richtung Osten in Hönebach durch

Rechts km 0,0 des Richtungsgleises der Verbindungskurve Abzw Faßdorf 0,0 - Abzw Blankenheim 3,9/4,9 (auch Frankfurter Kurve genannt),

Links das Richtungsgleis der Verbindungskurve Abzw Faßdorf 0,0 - Abzw Blankenheim 3,9/4,9 (auch Frankfurter Kurve genannt),

Die 01 530 rollte schließlich mit dem D 200 (Leipzig -) Erfurt – Bebra (an 15:04 Uhr) (- Frankfurt [M]) zu Tal. (Der Abstand des Signalausleger-Fundaments von der Strecke lässt erahnen, wo früher das Güterzuggleis verlief, das erst kurz vor dem Hönebacher Tunnel bei der Abzw. Ht [auch Abzw. Eichhorst] in das Richtungsgleis Erfurt einmündete und 1952 entfernt wurde.)

Das Gleis im Vordergrund ist das Güterzugausfahr- und -einfahrgleis für den Güterbahnhof.

[Abzw Weiterode, W 24, km -0,008 - Bebra, Stw Bpf, W 206, km 2,670 (G-Bahn, 3803)]

km 166,0 gehört zur Strecke Frankfurt (Main) Hbf - Hanau Hbf - Schlüchtern - Flieden - Fulda - Bebra - Eichenberg - Göttingen

km 0 kann eigentlich nur zu einer Verbindungsstrecke zum Gbf gehören (muss noch geklärt werden)

Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Hanau Hbf 22,98 - Schlüchtern 74,34 - (bis 1913: Elm 82,0 - Flieden 92,3) - (ab 1913 Distelrasentunnel) Flieden 85,240 = 92,195 (siehe auch Tabelle 5, Ziffer 3) - Fulda 110,57 - Bebra 166,667 - Eichenberg 227,3 - Göttingen 247,11

Einfahrt nach Bebra - die dortige Denkmalslok 01 1102 wird gerade aufgefrischt. Wer hätte 1979 daran gedacht, dass die Lok mal wieder dampfen würde.

Rechts die Strecke Frankfurt (Main) Hbf - Hanau Hbf - Schlüchtern - Flieden - Fulda - Bebra - Eichenberg - Göttingen

Über die Brücke führt die Strecke Hannover Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf

Leinefelde 0,0 - Silberhausen Trennungsbf 8,22 - Schwebda 41,27 - Niederhone 49,20 - Malsfeld Bf 89,61 - Treysa 129,99

Ne 3 um 180° verdreht am Haltepunkt Guxhagen. Normal sollte dieses Ne2 das Blockvorsignal der Gegenrichtung ankündigen.

3. Streckengleis
Kilometrierungsanfang (neu)	Großkorbetha	Weiche 116	24,093
Kilometrierungsende (neu)	Weißenfels	Weiche 16	30,343

G-Bahn
Kilometrierungsanfang (neu)	Weißenfels	Weiche 402	32,929
Kilometrierungsende (neu)	Abzw. Uichteritz	Weiche 1	34,812

Halle (Saale) - Weißenfels	32,17 km	Eröffnung: 06.06.1846
Weißenfels - Weimar	55,12 km	Eröffnung: 19.12.1846
Weimar - Erfurt	21,31 km	Eröffnung: 01.04.1847
Erfurt - Gotha	28,02 km	Eröffnung: 10.05.1847
Gotha - Eisenach	28,90 km	Eröffnung: 24.06.1847
Eisenach - Gerstungen	24,05 km	Eröffnung: 25.09.1849
Gerstungen - Bebra	21,03 km	Eröffnung: 25.09.1849
Bebra - Guxhagen	39,96 km	Eröffnung: 29.08.1848
Guxhagen - Guntershausen	3,33 km	Eröffnung: 25.09.1849
Beiseförth - Malsfeld	2,46 km	Eröffnung: 01.07.1911

Fehlkilometrierungen
Bf Weimar	km 87,3	Überlänge 75,3 m
	km 87,3 + 175,3 m = km 87,4	Auf neueren Plänen ist die Überlänge wie folgt dargestellt: Zwischen den Hektometersteinen 87,0 - 87,1; 87,1 - 87,2; und 87,2 - 87,3 beträgt die tatsächliche Entfernung jeweils 120 m; zwischen den Hektometersteinen 87,3 - 87,4 beträgt die tatsächliche Entfernung 115 m.
	Angabe 2017	Der Kilometrierungssprung wurde verlegt
	km 85,0 + 231,42 m = km 85,1 + 40,40 m	Überlänge 91,02 m

Bf Erfurt Hbf	km 107,6 + 75,5 m = km 107,6 + 96,8 m	Fehllänge 21,30 m (Kilometrierungssprung Weichenanfang Weiche 119)

Leinakanal	km 143,090 = km 143,149	Fehllänge 59 m

Bf Eisenach	km 162,6+190 = km162,775	Überlänge 15 m
	Angabe 2017
	km 162,6 + 190,43 m = km 162,7 + 75,19 m	Überlänge 15,24 m

Gerstungen - Obersuhl	km 191,2 + 49,47 m = km 191,3 + 0,00 m	Fehllänge: 20,53 m

Kilometrierungsanfang (alt)	Halle (Saale) Hbf	EG	0,0
Kilometrierungsende (alt)	Guntershausen	EG	254,65

Kilometrierungsanfang (neu)	Halle (Saale) Hbf	Gleis 4w	-0,2
Kilometrierungsende (neu)	Guntershausen	Weiche 8	254,878

mit Abzweig	Beiseförth		233,09
	Malsfeld		235,55

[Halle (Saale) Hbf]	0,00
Beiseförth	233,09
	è	abgehende Strecke Beiseförth 233,09 - Guntershausen 254,65 mit weiterlaufender Kilometrierung [Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt Halle (Saale) Hbf]
Malsfeld	235,55	km 89,61 der Strecke Leinefelde 0,0 - Eschwege West (Niederhone) 49,20 - Malsfeld 89,61 - Treysa 130,00